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常见的几种 公路桥梁伸缩装 置介绍

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公路桥面的 伸缩缝装置种类繁多代表的几种给大家介绍介绍:
(1)梳形板式 伸缩装置
顾名思义就 是分别连接相邻两个梁端的梳形钢板交错咬合而成,利用梳齿的张合来满足桥面伸缩要求,特点可以适应较大的伸缩量,伸缩自如;缺点就是不防水,梁端转角会在梳齿端形成折角,可能会引起车辆跳动。
(2)条型橡胶 伸缩装置
它主要是利 用夹在伸缩缝中的橡胶的弹性来达到伸缩缝目的,橡胶条的截面可以做成空心板形、M形等弹性变※※ 形,缺点就是伸缩量小,一般也就20mm,橡胶老化 后更换不太容易,寿命短。
(3)板式橡胶 伸缩装置
它是将一整 块橡胶板嵌在伸缩缝中,利用橡胶的弹性和表面做成的伸缩槽来达到伸缩的目的,并且还设置钢板加强橡胶承载能力,伸缩量可以达到60mm,特点构造 简单,价格便宜,安装困难,伸缩变形阻力大。
(4)钢与橡胶 组合的模数式伸缩装置
钢与橡胶结 合的模数式伸缩装置是在条型橡胶伸缩装置的基础延伸的是目前比较流行的伸缩装置也就是本公司生产的伸缩缝、公路伸缩缝、桥梁伸缩缝等等伸缩产品,主要部分是异型钢和各种界面的橡胶条组成的伸缩体,加上支撑梁、位移 控制系统及其弹簧支撑系统,每个伸缩体的伸缩量为60~100mm,伸缩量增 加就两个伸缩体......

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