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SFRC取代砼加固 桥梁伸缩缝 优点介绍

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用SFRC取代普通砼 加固桥梁伸缩缝 两侧邻近的 冲击区,具有以下优 点:
1)冲击韧性和 冲击疲劳强度高。SFRC冲击韧性比 普通砼高117~316倍,冲击疲劳强 度约为普通砼的15倍。
2)抗弯韧性和 延展性好。由于钢纤维掺入砼,在脱粘和拔 出过程中,需吸收消耗 大量的能量,与普通砼相 比,SFRC抗弯韧性可 提高5~15倍,延展性在2倍以上,从而弥补了 钢材与砼导热系数差异大,常在伸缩缝 两侧导致界面分离,而受冲击和 应力集中的缺陷。
3)弯曲抗拉强 度高。SFRC初裂强度和 弯曲抗拉强度通常较普通砼高30%~100%,可使伸缩缝 两侧冲击区薄层砼承载能力大为提高。
4)抗裂性能好 。SFRC抗裂强度比 普通砼高1倍左右,即使运营时 间久,出现较多丝 状裂纹,仍不会破碎 。由于开裂宽度不足011mm,加上广东地 区湿度较大,水汽浓,经过一段时 间也会产生“半自填”现象,从而耐久性 大为提高。此外,SFRC在耐磨、抗 剪、抗渗透及耐冻融性能方面均比普通砼有较大幅度的改善和提高。
经在多座桥 梁使用实践证明,SFRC作为一种应 用前景广阔的新型复合材料,用于桥梁行 车道伸缩缝两侧毗邻的铺装层,能使伸缩缝 两侧冲击区的铺装层耐用性、抗冲击性等性能显著提高,从而有效地 保护伸缩缝结构本身,大大延长其 使用年限。

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